Laxpremiär i Falkenberg

Ett välkommet avbrott? Jo, faktiskt! Att träffa kompisar och "ljuga" över ett par bärs och en gammeldansk eller två är inte fel (jag kan ändå inte göra mycket med båten innan topplanternan kommit från England).
Någon fisk fick jag inte men en riktigt stor öring plockades upp ur Ätran denna kalla och blåsiga men ändå trevliga dag.

Garvaforsen

Tullbron i bakgrunden

Patrik Svensson drog upp en öring på 7,3kg!

j80-kärlek!

När man slipat riktigt länge på sin köl, ja, då är det kärlek!

Spegel spegel på båten där, såg vem som vackrast i landet är!
Sjukt bra finish! I LIKE!

Nice reading fore a BULL 7000 owner

Klicka på fliken "Bull 7000 Info & Test"

Delaminering

Idag fick jag svar från Henrik Ottosson gällande min delaminerade stor. Enda sättet att avgöra om den går att laga eller inte är att komma in med seglet till North Sails så att de får titta på det. Henrik lämnade också ett förslag på "ett storsegel med lite modernare snitt som hade varit perfekt på Bullen".

Snack om försäljningsknep. Vem vill ha en lappad och lagad stor som kanske inte ens håller säsongen ut efter att ha sett det här?!

Nice ass!

Nice ass! I like!

Vilken vacker bak... eller jag menar akter! ;-)

:-)

Nya regler för att traila båtar – uppgradera körkort och undgå böter

Saknar du E-körkort eller är du en av många som kör runt med överlast och riskerar böter? Inte nog me den tråkiga utgiften, dessutom får man ställa båt och trailer där man står.... :(
På Hamnen.se hittade jag detta intressanta reportage.

Syns det?

Idag har klisterdekalerna på bordläggningen åkt väck och så har jag plockat hem lite segel för inspektion. Delaminerad stor....undra om det går att göra något åt det eller om det är försent att mota Olle i grind? Tejpa/limma eller lämna in? Någon som har erfarenheter i detta ämne?

Lysande idé

Eftersom båten vid köpet endast var utrustad med ankarlanterna måste jag köpa nytt och har sonderat marknaden en smula. Att välja något annat än LED är uteslutet och "tricolour" i masttoppen syns ju bäst så vad kostar en sån? I Sverige är det ganska dyrt, ca 4500 kronor. Bra betalt för lite plast och dioder vill jag säga!
Utomlands hittade jag denna lanterna som är avsedd för båtar upp till 12m.


NASA MARIN SUPERNOVA COMBI, en smäcker allt-i-ett-lösning för knappt 140£ inkl. frakt vilket blir  1500 kronor levererat till dörren. Inte mycket att fundera över så jag beställde en. Nu blir det intressant att se hur snabb leveransen är. Det är kul med paket! :)

Agenda

Tja, det låter lite väl pretentiöst. I år blir det lite puts och vax av överbyggnaden och så blir det bottmålning. Övriga jobb får vänta till förmån för träning! Båten ska i ASAP! ;) 

Här är kanske den största anledningen till att jag behöver ut och träna. Gennaker och "articulating bowsprit"

Bullen redan på fejan

Kom ju som bekant hem från Tyskland i natt. Redan i morse låg det en bild ute på fejan.

Tack JW, för fotot

I natt kom BULLITT till Lövstaviken

Efter att ha varit iväg i nästan ett dygn kom vi i natt kl 00:30 hem till Lövstaviken med med mitt nyförvärv.
Vi startade 03:00 i Falkenberg och resan genom Danmark var ganska händelselös men väldigt dimmig.

Lasse och Anders pustar ut mellan Rödby - Puttgarden

Efter att ha sett en del av Hannover hittade vi till slut platsen där jag stämt möte med säljaren. Klockan 12:00 körde vi in på Ikea:s parkering. 13:30 lämnade vi Hannover med båten och den välbalanserade trailern hängade efter bilen.

Just like Pamplona!

Efter en bit mat och en kring-gående manöver, för att slippa en enorm bilkö på motorvägen, flöt resan på helt enligt plan och vi var tillbaka i Falkenberg strax efter midnatt.

Här pustar BULLITT ut medans "besättningen" inmundigar en Wienerschnitzel.



Ett stort tack till Anders och Lasse som hjälpte mig med transporten. 

Ny(are) båt, nya utmaningar

 Efter många år utan segling köpte jag, i Maj 2009, en segelbåt för att återfå min forna passion för segling och i synnerhet kappsegling. Nere vid klubbstugan i Lövstaviken pratades det om vilken tur jag hade som blivit "räddad ur husvagnsträsket"..... ;)
Nåja, efter några fantastiskt roliga och givande år med 707:an TOY är det nu dags för nya utmaningar.

Under tiden som jag varit ifrån seglingen har gennaker-båtarna gjort entre. Platta i botten och med gennaker på utdragbart peke. Det var då rakt  inte vardagsmat när jag kappseglade på 80 och 90-talet men verkar numera vara det vanligaste när man bygger båtar med argumentet att det är mycket enklare att segla gennaker. Båtarna har också blivit lättare och snabbare. Några bra exempel är J-80, Melges 24 och CB66. På senare tid har shorthanded-seglingen tagit stora kliv och med tanke på att delar av besättningen lämnat TOY har detta säkert färgat mig i mitt val av båt.
Under hösten har jag kollat på ett antal båtar som såg intressanta ut men de flesta föll bort rätt tidigt då de inte höll måttet som "bobåt". Med "bobåt" menar jag att det ska finnas pentry, möjlighet till god sömn samt enklare toalett. Detta anser jag vara extra viktigt om man ska segla shorthanded-race liknande Bohusracet. Min erfarenhet är att den båt som har den fräshaste besättningen under slutfasen av ett långt race har störst chans att vinna. Andra kriterier som måste uppfyllas är att båten är snabb, lättseglad, trailer-bar och går att sjösätta utan lyftkran.
Dessutom har frun i huset ett krav: "Den måste ha staket, annars vägrar jag gå ombord!"
Till slut var det bara en båt kvar (inom rimligt avstånd), en udda skapelse som är ganska ovanlig i våra vatten: The Bull 7000. Båten är designad som cruiser/racer och seglas lätt på 2 personer vilket gör att båten funkar utmärkt som shorthanded-båt. Kabinen är designad för 4 personer.
Så här ser båten ut. (ej min båt på bilden)